ceecnn 教育 贵阳市所有职业学校 贵阳市女子职业、旅游学校2022年招生简章

贵阳市所有职业学校 贵阳市女子职业、旅游学校2022年招生简章

贵阳市女子职业、旅游学校2022年招生简章

  随着我国经济实力的不断增长,旅游业的发展可谓是日新月异。很多同学在毕业后也想要报读旅游相关的专业学科,但是在选学校的时候,很多的同学都很迷茫,不知道选择哪所学校好,针对这一问题,上学榜教育招生信息网的专业老师就为同学们分享推荐了贵阳市女子职业、旅游学校2022年招生简章的内容,以方便同学们了解该校,和更报读该校。

一、学校简介

贵阳市女子职业学校成立于1985年,系贵阳市教育局直属公办学校,首批“京筑教育合作学校”,全国中等职业教育改革发展示范学校。经过30多年的建设与发展,办学质量、效益、信誉得到了社会各界的高度认可。学校位于贵阳市中心城区,交通便利,校园环境优美,基础设施先进,功能配套齐全,目前有马王庙、三桥下五里两个教学区和罗汉营实训基地,占地面积230余亩,在校生6000余人,学生初次就业率98%以上。学校实行“产教融合、校企合作、工学结合”的人才培养模式,贴近社会和市场需求培养素养高、技能强的实用型人才。全校教职工本着“为学生一生的幸福奠基”的育人理念,倾其所能为学生提供优质的教育教学服务,倾力办好让学生、家长、社会、政府满意的职业教育。

二、招生专业专业名称

三、招生对象

招收应、往届初中以上学历毕业生,男女不限。

四、报名及录取

1、报名登记时间:2022年3月1日—8月16日(额满为止)。

3、报读学前教育专业除参加现场面试外,还须参加学前教育部8月15—16日组织的综合素养测评,按个人特长和兴趣分方向就读。

五、相关费用及资助

1、按国家政策免学费就读。

2、预收一学期书费350元,按贵阳市物价局核定标准收取住宿费600元/年。

3、符合条件的学生可申请国家助学金4000元(两年)。

4、持有效《贵州省贫困户登记卡》的学生除可申请精准扶贫专项助学金3800元(两年),还可申请国家助学金4000元(两年)。

5、学校设立奖学金,用于奖励品学兼优学生。

六、毕业、就业与升学

1、学习期满,成绩合格发放教育行政部门验印的毕业证书。

2、技能考核合格颁发相应的职业资格证书。

3、毕业后由学校推荐就业,也可根据自身情况自主择业。

4、根据国家政策,可通过“高职综合评价招生”等方式升入高职院校继续就读专科。

七、校企合作

中餐烹饪与营养膳食、西餐烹饪、旅游服务与管理、高星级饭店运营与管理专业与中央国家机关事务管理局下属有关服务中心、杭州君澜大酒店、三亚国光豪生大酒店、贵州饭店、贵阳世纪金源大饭店、贵阳凯宾斯基大酒店、贵阳市国际旅行社等单位开展校企合作;市场营销、电子商务、会计电算化、客户信息服务专业与贵州供货商协会、贵州北京华联超市、贵州大数据相关企业等单位开展校企合作;美发与形象设计、美容美体与贵州美容美发商会等单位开展校企合作;饮品制作专业与贵州名冠咖啡等单位开展校企合作;数字影像技术、美术设计与制作专业与李小平艺术摄影有限公司、百年珍爱婚纱影楼等单位开展校企合作;学前教育专业与贵州今朝教育集团、贵州现代教育集团、深圳启辰添教育集团、广州雅宝教育集团等单位开展校企合作。

八、报到须知

1、开学报到时间:2022年8月15—16日(届时在贵阳火车站和金阳客车站、贵阳东客站设新生接待点)。

2、开学报到地点:马王庙校区(贵阳市云岩区百花大道贵州轮胎厂斜对面)。

3、报到所带物品:

(1)携带身份证、户口本原件及复印件各五份(要求:身份证正反面复印,户口本首页和本人页复印于同一A4纸上);

(2)家庭贫困证明和团组织关系;

(3)申请精准扶贫专项助学金的学生带《贵州省贫困户登记卡》原件;

(4)自带床上用品和学习生活用具。

九、乘车路线

1、马王庙校区:贵阳火车站乘29路车在轮胎厂站下车即到。

(报名地址)金阳客车站乘28路车在轮胎厂站下车即到。

贵阳东客站乘46路在花香村站下换乘47路车在轮胎厂站下车即到。

2、三桥校区:

贵阳火车站乘29路车在三桥站下换乘38或314路车在中坝路站下车即到。

金阳客车站乘28路车在三桥下,到马路对面换乘38或314路车在中坝路站下车即到。

贵阳东客站乘46路在花香村下换乘38或314路车到三桥中坝路站下车即到。

贵阳市新城职业学校五年制大专2022年招生简章【收费】

  2022年秋招马上就要开始了,很多学生在咨询上学榜教育招生网老师关于贵阳市新城职业学校信息,该校是一所职业技术学校,所开设的专业是非常齐全的,是教育厅批准成立的全日制学校,办学资质正规靠谱,有五年制学制,还有三年制学制,就业有保障,下面是贵阳市新城职业学校五年制大专2022年招生简章内容,有相关的专业与收费介绍。

学校简介

贵阳市新城职业学校是经贵阳市教育局批准成立培养各类经营管理和职业技能、技术为主的重点中专学校。是集学校、公司、艺术团、民族文化交流、音像制作、培训中心为一体的发展集团;是劳动部就业实习指导教学实验基地;是中宣部、文化部表彰的“全国文化工作先进集体”;是军事训练先进工作单位。

学校龙里校区位于贵州双龙航空港经济区龙瑞山下桃园,距贵阳龙洞堡机场仅18公里,占地310余亩,建筑面积58147平方米,教学区、生活区、运动区、实训区布局合理,环境优雅、绿树成荫。拥有钢琴房及音乐、舞蹈、美术、理化生、语音、多媒体、计算机等96个专用实训室、各种实验实训设备3510万元,设施先进、功能齐全,师资力量雄厚,具有一批知识面广、一专多能,开拓性强的高层次复合型师资队伍,办学条件优越,是培养真才实学、技术过硬的摇篮。

办学宗旨

学校以“立德树人精技术创业”为办学宗旨,坚持“以服务发展为宗旨,以促进就业为导向”的办学方针。

升学及就业保障

1。学生报名入校即签订升学及就业协议,保障就业前景;

2。毕业考试合格颁发国家承认的全日制大专或中专文凭。

助学政策

1。学生报到入学后,按照国家规定享受相关补助;

2。成绩优异、表现突出享受校级奖学金4000元/学年;

3。在校家庭贫困、吃苦耐劳的学生,寒、暑假期间可进入校企业单位进行实习,每月工资/3000元-4000元,包吃住。有学校派专职老师在厂家陪学生同吃同住。

学校特色

(1)推行“一生多证”制度。

在实行“双证书”(毕业证书、职业资格证书)毕业和推荐就业的前提下,创新性地在全省中职学校中率先推行“德育合格证书、军训合格证、普法合格证、实习证”制度;

(2)全面推行“工学交替、专业对口、定向培养”、的办学模式;

(3)大力支持师生参加相关专业领域技能大赛并取得突出成绩;

(4)校校合作效果明显,真正做到升学有保障、就业有前景;

(5)学校采取部队管理方法与地方相结合的模式实行全封闭准军事化管理。

报名须知

1、凡符合贵州省招生委员会规定的应、往届初、高中生毕业生均可报读,本校招生纳入国家大、中专招生计划。

2、基本条件:应、往届初、高中毕业生或具有同等学历的社会有志青年;男女不限,年龄14-20周岁;身体健康,无传染病或重大病史;未受到刑事或行政处罚,未正在被国家机关侦查、起诉、审判及其他严重违法行为,未参加非法组织,表现良好,品德端正。

未特别注明的专业,学生达到基本条件即可报读;特别注明的专业,除满足基本条件外,必须达到规定的专业条件(航空服务、高铁动车管理与服务专业有条件限制)。

1。身高:男165cm—180cm,女158cm—179cm;

2。视力:双眼矫正视力(E型)不低于4.8,无色盲、无色弱、无明显疤痕;

3。嗅觉正常,无“X”和“O”形腿,无纹身;

4。无犯罪记录;

3、学校实行春、秋两季招生,报名时间从即日起开始报名,名额有限,报完为止。

4、凭初、高中毕业证和户口薄(原件)、监护身份证及学生本人身份证、到校报名(提前与学校联系),家长护送的学校免费安排食宿。

5、即日开始报名,提前到校的学生费用一次性交清学校赠送床上用品一套,校服一套、学校统一食宿、生活费自理统一办卡(每天10-15元)。

贵阳新城职业学校五年制大专介绍。

五年一贯制:又称“初中起点大专教育”,招收参加中考的初中毕业生,达到录取成绩后,直接进入高等职业技术院校(简称“高职院校”)学习,进行一贯制的培养。学业期满颁发国家教育部统一印制的《普通高等学校毕业证书》,此学历为国家承认的全日制大专学历,证书注明五年一贯制专科字样,与三年制专科字样基本无异。颁发就业报到证。大专毕业后还可参加高职升本科考试,继续深造大学本科学历。

学历模式:采用五年一贯制专科,与三年制专科同等。

招生对象

1、具有本省户籍的初中应届毕业生。

2、原则上省属院校面向全省招生,地方院校面向本地区及附近地区招生。

招生录取方式

“五年一贯制”实行“文化课术科”的考试形式。其中,文化课科目实行省教育考试院统一命题、统一组织评卷,考点设在各试点院校;考试由各考点负责组织。术科考试由招生院校单独组织。省教育考试院根据考生文化课考试成绩情况划定录取最低控制分数线。录取时,依据考生院校志愿顺序和招生计划,按文化分成绩从高到低投档,由高校择优录取。音乐、体育和美术专业在考生术科考试合格基础上,按文化分成绩从高到低投档,由高校择优录取。

开设专业及收费标准

专业名称

专业发展方向

收费标准

专业名称

医学

护理

中专4880元/年

大专6880元/年

汽修运用与维修

城市轨道交通

药剂

汽车检测与维修

中医康复

汽车营销与服务

口腔医学技术

财经管理

会计

中专4580元/年

大专6580元/年

农村医学(临床医学)

工商管理

航空旅游管理

高铁服务

市场营销

航空服务

电子商务

旅游与酒店管理

物流管理

学前教育

幼儿舞蹈方向

计算机应用

广告设计

幼儿音乐方向

网络技术

幼儿美术方向

软件与信息服务

司法服务

社区法律服务

大数据客户信息服务

建筑工程施工

道路桥梁

机电技术应用

机电维修

建筑装饰

机械加工

建筑设计

电梯运行维护与管理

工程造价

人工智能(无人机)

2022年贵阳市白云区职业技术学校城市轨道交通运营管理专业招生

  贵阳市白云区职业技术学校城市轨道交通运营管理专业2022年招生信息是怎么样的?这是很多想要报读该校的同学都很想要知道的问题,下面,网络小编针对学校的专业招生信息做了如下介绍,希望能对同学们有所帮助.。

一、基本信息

学制:

3年

学费:

4362元/年

别名:

城市轨道交通运营管理

所属学校:

贵阳市白云区职业技术学校

所属地区:

贵州

文凭层次:

中专

就业率:

96%

起薪:

3433元/月

二、专业简介

城市轨道交通运营管理专业培养德、智、体、美全面发展,适应社会主义市场经济建设和现代企业管理的需要,掌握现代城市轨道交通运营管理的基本理论、专业知识实,具备较强的城市轨道交通运营管理能力及较实践技能和良好职业道德,能独立从事城市轨道交通运营管理工作的高等技术应用型管理人才。根据人才需求确定就业岗位。通过广泛调研结果得知,目前城市轨道交通运营行业主要空缺的是第一线的运营管理技术专业人才,涉及到的主要就业岗位是地铁运营公司、公路、铁路、轻轨、交通控制中心等相关企业一线运营管理人员岗位。

三、主要课程

语文、数学、英语、体育与健康、礼仪、普通话、音乐、美术、计算机基础、机械常识、电工电子技术与技能、城市轨道交通概论、轨道交通客运服务、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通行车规章、城市轨道交通企业管理、旅客运输心理学、城市轨道交通运营管理、交通运输、铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道机车车辆、建筑工程技术等。

四、招生要求

1、幼师、旅游、及定向班需面试、审核。

2、大专班300分以上,对口高职班350分以上。

3、就读国际班英语成绩需90分以上。

录取规则:

1。执行教育部规定的“学校负责,招办监督”的录取体制,招生录取严格遵守教育部、各省招生办公室的有关政策和规定,以考生高考成绩为基本依据,本着公平、公正、公开的原则,综合衡量综合素质,择优录取。

2。在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格、统考成绩达到同批录取控制分数线,符合提档要求的情况下,先录取第一志愿报考我校的考生,第一志愿生源不足时,录取非第一志愿的考生。我校对江苏考生进档后排序规则为“先等级后分数”。

3。根据生源情况和生源省份的规定确定投档比例,投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内,学校视生源情况在此比例内作适当调整。

五、培养目标

(1)掌握科学文化基础知识:政治思想教育、数学、应用文写作、英语等;

(2)掌握本专业所必需的基本理论知识:城市轨道交通概论、计算机应用基础、机械常识、电子信息技术等;

(3)掌握本专业的专业理论知识:地铁客运服务、地铁行车组织、城市轨道交通、现代企业(交通)管理等;

(4)掌握计算机技术的基本知识和基本技能;

(5)具有基本的听、说、写、译的能力,能用英语进行简单的工作交流,并能读懂相关的行业信息;

(6)较高的综合素质和较强的城市交通运营管理实践能力;

(7)具有较强的自学能力、适应能力、创新能力和良综合素质;

(8)具有一定的职业上岗技能,并考取职业上岗证(包括计算机应用能力合格证书;国家车站值班员、站务员职业资格(初级中级)等)。

六、就业方向

城市轨道交通运营管理专业着眼于学生综合能力的提高,具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作,包括:城市轨道交通运营的组织与管理部门;地铁运营公司、城市轻轨运营公司和其他交通运输企业等单位,从事车辆运行调度、客运值班、行车值班、票务、厅巡、中心站设备维护、安全运行监督、服务业务和其它管理工作。

七、城市轨道交通运营管理专业小知识。

动力的损失

细心的驾驶者都会有这样的感觉,那就是影响车辆动态表现的一个重要因素在于所谓的重量转移。举个例子,为什么汽车的前刹车盘都比后刹车盘大?因为车辆在强力刹车时由于惯性导致车体前倾,车身大部分重量移至前轴,所以前轮的刹车力度一定要大,后轴实际上只分担了很少一部分刹车工作。

同样的道理,车辆在高速转弯时会产生很大的离心力,而且转弯速度越快离心力也就越大,离心力会使车身重量转移到弯外的一侧,车里成员能清楚体会到的向外甩的力量,而我们从外面看到的车身表现就是弯外侧的悬挂被压缩,而弯内侧的车轮几乎可以离地,抓地力也急剧下降。

这时普通开放差速器的缺点开始暴露出来,那就是永远将扭矩平均分配到左右两半轴并且趋向于阻力较小的那一侧。具体到高速过弯中的车辆,由于内侧驱动轮阻力很小以致几乎悬空使得作用在该侧半轴上的扭矩较直线行驶时大为减小,抓地力的不足甚至可能令车轮开始出现打滑,而另一侧抓地力很大的车轮所获得的扭矩也同样小,对于驾驶者来说就等于动力的损失。

这有点类似于我们做四驱系统测试时让一个车轮离地的状态:悬空的车轮疯狂空转而车辆只是停在那里勉强蠕动两下,不同之处是在高速过弯中驱动轮不一定完全离地并且持续的时间非常短暂。也许有人觉得这种现象只会持续区区几秒钟,不会对操控产生什么影响,但在争分夺秒的比赛中每个弯道相差哪怕0.1秒都可能决定胜败。

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作者: admin

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